Skillnad mellan versioner av "2018-05-30 Fittja och Södertälje"
Tommy (Diskussion | bidrag) m (Textersättning - "http://tommy.enefalk.se" till "https://tommy.enefalk.se") |
Tommy (Diskussion | bidrag) m (Textersättning - "https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/05/" till "https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/2018-05-") |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
Nu har jag fått en del Cx-bilder, men ett par till fick det bli idag också! | Nu har jag fått en del Cx-bilder, men ett par till fick det bli idag också! | ||
| − | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/05 | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/2018-05-30/bild1.jpg |
Verkligen kul att ha gott om bilder på dessa tåg, som så många invånare i Stockholmsområdet skramlat fram i. De är mycket obekvämare än C20, men för mig och troligen många fler ingår de i den "klassiska" bilden av Stockholm. Förutom utseendet minns man även det karakteristiska "stopptjutet" vid varje inbromsning. | Verkligen kul att ha gott om bilder på dessa tåg, som så många invånare i Stockholmsområdet skramlat fram i. De är mycket obekvämare än C20, men för mig och troligen många fler ingår de i den "klassiska" bilden av Stockholm. Förutom utseendet minns man även det karakteristiska "stopptjutet" vid varje inbromsning. | ||
| − | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/05 | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/2018-05-30/bild2.jpg |
På eftermiddagen blev det mer ersättningsbussfotande i Södertälje. Detta är f.d. Keolis 6009/Arriva 8182, som numera är hos Junior & Co. | På eftermiddagen blev det mer ersättningsbussfotande i Södertälje. Detta är f.d. Keolis 6009/Arriva 8182, som numera är hos Junior & Co. | ||
| − | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/05 | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/2018-05-30/bild3.jpg |
Hos samma ägare finns f.d. Nobina 6590, som hade numret 8882 i förra årets tvärbaneersättning. | Hos samma ägare finns f.d. Nobina 6590, som hade numret 8882 i förra årets tvärbaneersättning. | ||
| − | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/05 | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/2018-05-30/bild4.jpg |
Slutligen ett par gulingar, som har hamnat hos Ofgrulia numera. De har tidigare tillhört bl.a. Vänersborgs Linjetrafik och Buss i Väst, med inv.nr 328... | Slutligen ett par gulingar, som har hamnat hos Ofgrulia numera. De har tidigare tillhört bl.a. Vänersborgs Linjetrafik och Buss i Väst, med inv.nr 328... | ||
| − | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/05 | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/2018-05-30/bild5.jpg |
...och 322. Efter denna långzoomsbild steg jag på 748:an och begav mig hemåt igen. | ...och 322. Efter denna långzoomsbild steg jag på 748:an och begav mig hemåt igen. | ||
| − | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/05 | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/2018-05-30/bild6.jpg |
[[Kategori:2018]] | [[Kategori:2018]] | ||
[[Kategori:Kollektivtrafik 2018]] | [[Kategori:Kollektivtrafik 2018]] | ||
Nuvarande version från 12 maj 2020 kl. 21.33
Nu har jag fått en del Cx-bilder, men ett par till fick det bli idag också!
Verkligen kul att ha gott om bilder på dessa tåg, som så många invånare i Stockholmsområdet skramlat fram i. De är mycket obekvämare än C20, men för mig och troligen många fler ingår de i den "klassiska" bilden av Stockholm. Förutom utseendet minns man även det karakteristiska "stopptjutet" vid varje inbromsning.
På eftermiddagen blev det mer ersättningsbussfotande i Södertälje. Detta är f.d. Keolis 6009/Arriva 8182, som numera är hos Junior & Co.
Hos samma ägare finns f.d. Nobina 6590, som hade numret 8882 i förra årets tvärbaneersättning.
Slutligen ett par gulingar, som har hamnat hos Ofgrulia numera. De har tidigare tillhört bl.a. Vänersborgs Linjetrafik och Buss i Väst, med inv.nr 328...
...och 322. Efter denna långzoomsbild steg jag på 748:an och begav mig hemåt igen.