Skillnad mellan versioner av "2017-06-15 Fittja och Södertälje"
Tommy (Diskussion | bidrag) m (Textersättning - "http://tommy.enefalk.se" till "https://tommy.enefalk.se") |
Tommy (Diskussion | bidrag) m (Textersättning - "https://tommy.enefalk.se/reportage/2017/06/" till "https://tommy.enefalk.se/reportage/2017/2017-06-") |
||
| Rad 2: | Rad 2: | ||
Tyvärr fick jag ingen bra bild utan betonghindren. | Tyvärr fick jag ingen bra bild utan betonghindren. | ||
| − | https://tommy.enefalk.se/reportage/2017/06 | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2017/2017-06-15/bild1.jpg |
Senare samma dag hamnade även ett nyförvärv hos Scania Transportlaboratorium på bild, nämligen Interlinken XBR040. | Senare samma dag hamnade även ett nyförvärv hos Scania Transportlaboratorium på bild, nämligen Interlinken XBR040. | ||
Det var allt för dagen! | Det var allt för dagen! | ||
| − | https://tommy.enefalk.se/reportage/2017/06 | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2017/2017-06-15/bild2.jpg |
[[Kategori:2017]] | [[Kategori:2017]] | ||
[[Kategori:Kollektivtrafik 2017]] | [[Kategori:Kollektivtrafik 2017]] | ||
Nuvarande version från 12 maj 2020 kl. 21.32
Den här morgonen plåtade jag en Sprinter från Al-Zahraa Akademi i Fittja. Tyvärr fick jag ingen bra bild utan betonghindren.
Senare samma dag hamnade även ett nyförvärv hos Scania Transportlaboratorium på bild, nämligen Interlinken XBR040. Det var allt för dagen!