Skillnad mellan versioner av "2014-09-19 Keolis 4803 och 4842"
Tommy (Diskussion | bidrag) m (Textersättning - "http://tommy.enefalk.se" till "https://tommy.enefalk.se") |
Tommy (Diskussion | bidrag) m (Textersättning - "https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/09/" till "https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-09-") |
||
| Rad 2: | Rad 2: | ||
Först Keolis 4803 i dimman vid Tekniska högskolan... | Först Keolis 4803 i dimman vid Tekniska högskolan... | ||
| − | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/09 | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-09-19/bild1.jpg |
...och som avslutning 4842 i solskenet vid Jarlaplan. | ...och som avslutning 4842 i solskenet vid Jarlaplan. | ||
| − | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/09 | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-09-19/bild2.jpg |
[[Kategori:2014]] | [[Kategori:2014]] | ||
[[Kategori:Kollektivtrafik 2014]] | [[Kategori:Kollektivtrafik 2014]] | ||
Nuvarande version från 12 maj 2020 kl. 21.32
Denna gång har jag två MAN-hybrider att bjuda på. Först Keolis 4803 i dimman vid Tekniska högskolan...
...och som avslutning 4842 i solskenet vid Jarlaplan.