Skillnad mellan versioner av "2014-03-27 Brommaplan"
Tommy (Diskussion | bidrag) m (Textersättning - "http://tommy.enefalk.se" till "https://tommy.enefalk.se") |
Tommy (Diskussion | bidrag) m (Textersättning - "https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/03/" till "https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-03-") |
||
| Rad 2: | Rad 2: | ||
Eftersom det var ont om tid hann jag inte granska bussen så noga, och tyvärr har jag inte lyckats bestämma ägaren i efterhand. | Eftersom det var ont om tid hann jag inte granska bussen så noga, och tyvärr har jag inte lyckats bestämma ägaren i efterhand. | ||
| − | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/03 | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-03-27/bild1.jpg |
Bromma Buss nyförvärv CYD390 har nu fått dekaler, så att den smälter in bland sina jämlikar. | Bromma Buss nyförvärv CYD390 har nu fått dekaler, så att den smälter in bland sina jämlikar. | ||
| − | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/03 | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-03-27/bild2.jpg |
[[Kategori:2014]] | [[Kategori:2014]] | ||
[[Kategori:Kollektivtrafik 2014]] | [[Kategori:Kollektivtrafik 2014]] | ||
Nuvarande version från 12 maj 2020 kl. 21.32
Idag plåtades två bussar, och först en estniskregisterad utan synliga företagslogotyper. Eftersom det var ont om tid hann jag inte granska bussen så noga, och tyvärr har jag inte lyckats bestämma ägaren i efterhand.
Bromma Buss nyförvärv CYD390 har nu fått dekaler, så att den smälter in bland sina jämlikar.