Skillnad mellan versioner av "2013-07-29 Huddinge och Södertälje"

Versionen från 10 februari 2020 kl. 20.55

Jag och Daniel var i farten igen, och vi tog färjan till Fittja för att sedan promenera till Masmo.

Därifrån blev det buss till Busmarket och Volvo i Huddinge.

Där stod f.d. Nobina 2204-2206, som vi även har fotat i Norrtäljetrafiken.

Mälaröarnas 7140 har inte varit i trafik på länge efter en kabelbrand. Jag undrar om den någonsin kommer att återkomma.

Medan vi var där kom en bärgare med en blåbuss. Till min stora glädje var det Arriva 8103, som jag länge har letat efter!

Här åkte kompaktkameran fram eftersom det var trångt. Bussen är Arriva 7221.

Den här gamla bussen var kul att få bild på! Ägaren är Svenska Omnibusföreningen.

När 8103 var avlämnad blev det några bilder på den.

Vi tog oss därefter till Huddinge station, och fotade Keolis 5774 som ser lite speciell ut.

Sedan blev det pendeltåg...

...till Södertälje!

Varje vardag är tre av de fyra Citywide-bussarna ute i trafik, och Nobina 7691 som vi letade efter var naturligtvis inte ute. Därför åkte vi vidare med linje 751 till depån, där vi äntligen kunde få bild på 7691.

Några bilar blev också plåtade.

5816 används till pendeltågsersättning, men tydligen kan den även dyka upp i vanlig linjetrafik.

Efter detta påbörjades hemresan med buss till Fittja och färja till Jungfrusund. Vi klev ombord på Arriva 6397 på linje 342, men när det var dags för avgång startade bussen inte. Förstärkning fick tillkallas, och så småningom anlände 7151 för att ge starthjälp. Det hela drog ut på tiden, och vi kom iväg strax innan nästa 342:a en halvtimme senare skulle anlända.