Skillnad mellan versioner av "2017-09-06 Spårvägsmuseet"
Tommy (Diskussion | bidrag) |
Tommy (Diskussion | bidrag) |
||
| Rad 17: | Rad 17: | ||
http://tommy.enefalk.se/reportage/2017/09/06/bild6.jpg | http://tommy.enefalk.se/reportage/2017/09/06/bild6.jpg | ||
| − | Denna Scania-Vabis B63/Hägglund & Söner hade ursprungligen reg.nr B130 och köptes in av Mälaröarnas Omnibuss AB (MOAB) 1953. Verkligen kul med en gammal Mälaröbuss, även om | + | Denna Scania-Vabis B63/Hägglund & Söner hade ursprungligen reg.nr B130 och köptes in av Mälaröarnas Omnibuss AB (MOAB) 1953. Verkligen kul med en gammal Mälaröbuss, även om varken det inre och yttre skicket inte är det bästa. |
http://tommy.enefalk.se/reportage/2017/09/06/bild7.jpg | http://tommy.enefalk.se/reportage/2017/09/06/bild7.jpg | ||
Versionen från 14 juni 2018 kl. 22.46
Spårvägsmuseet stänger snart för flytt, och jag passade därför på att göra ett besök i elfte timmen. Mycket finns det att se där, men jag fokuserade förstås på bussarna.
En gammal motorvagn från Roslagsbanan, i sällskap med en dubblett av den fina solen som hänger vid Thorildsplan.
Här finns dock den riktiga höjdaren i samlingen om man frågar mig, dock i ett något bedagat skick.
Denna Scania-Vabis B63/Hägglund & Söner hade ursprungligen reg.nr B130 och köptes in av Mälaröarnas Omnibuss AB (MOAB) 1953. Verkligen kul med en gammal Mälaröbuss, även om varken det inre och yttre skicket inte är det bästa.
1928 är årsmodellen på denna Scania, imponerande!
Museet öppnar inte igen förrän 2020, så det var trevligt att besöket blev av! På hemvägen fick jag en bild på Arriva 7750, som får avrunda för dagen.