Skillnad mellan versioner av "2018-05-30 Fittja och Södertälje"
Tommy (Diskussion | bidrag) |
Tommy (Diskussion | bidrag) |
||
| Rad 3: | Rad 3: | ||
http://tommy.enefalk.se/reportage/2018/05/30/bild1.jpg | http://tommy.enefalk.se/reportage/2018/05/30/bild1.jpg | ||
| − | Verkligen kul att ha gott om bilder på dessa tåg, som så många invånare i | + | Verkligen kul att ha gott om bilder på dessa tåg, som så många invånare i Stockholmsområdet skramlat fram i. De är mycket obekvämare än C20, men för mig och troligen många fler ingår de i den "klassiska" bilden av Stockholm. Förutom utseendet minns man även det karakteristiska "stopptjutet" vid varje inbromsning. |
http://tommy.enefalk.se/reportage/2018/05/30/bild2.jpg | http://tommy.enefalk.se/reportage/2018/05/30/bild2.jpg | ||
Versionen från 15 december 2018 kl. 23.33
Nu har jag fått en del Cx-bilder, men ett par till fick det bli idag också!
Verkligen kul att ha gott om bilder på dessa tåg, som så många invånare i Stockholmsområdet skramlat fram i. De är mycket obekvämare än C20, men för mig och troligen många fler ingår de i den "klassiska" bilden av Stockholm. Förutom utseendet minns man även det karakteristiska "stopptjutet" vid varje inbromsning.
På eftermiddagen blev det mer ersättningsbussfotande i Södertälje. Detta är f.d. Keolis 6009/Arriva 8182, som numera är hos Junior & Co.
Hos samma ägare finns f.d. Nobina 6590, som hade numret 8882 i förra årets tvärbaneersättning.
Slutligen ett par gulingar, som har hamnat hos Ofgrulia. De har tidigare tillhört bl.a. Vänersborgs Linjetrafik och Buss i Väst, med inv.nr 328...
...och 322. Efter denna långzoomsbild steg jag på 748:an och begav mig hemåt igen.