Skillnad mellan versioner av "2017-08-13 Katrineholm"

Versionen från 10 februari 2020 kl. 20.55

Någon gång måste man ju pröva något nytt, så istället för att bara göra dagsturer i Stockholmstrakten åkte jag och Daniel nu på en tredagars rundresa i Svealand. Vi började med Katrineholm, där det varje år anordnas en veteranbussträff, och denna ville vi förstås inte missa. Det här var dock ingen veteranbuss...

...men här ser det bättre ut! Med anledning av Katrineholms 100-årsjubileum var bussar som tillverkats på Scanias tidigare fabrik i staden speciellt inbjudna.

SvOf deltog med sin Värmdöbuss FNT548, som här hade hamnat bredvid en kompis med liknande lack.

EDW953 var äldsta deltagande buss. Lägger man till en etta i registreringsnumret så får man årsmodellen, 1953.

En "höjdare" med obegriplig skylttext...

...men här står en av de bussar vi var mest nyfikna på att se! F.d. Gamla Uppsala Buss 633, numera hos Svenska Spårvägssällskapet (SSS).

SSS deltog med totalt fyra Katrineholmare, som egentligen skulle ha varit fem. Deras SKV City från 1963 fick dock utgå, och ersattes av en "utböling".

F.d. Luleå Lokaltrafik 100, som är ny i sådana här sammanhang, var också mycket trevlig att se! Den har gått som stadsbuss och skolbuss i Luleå ända fram till i år, och nu är den övertagen av fyra buss-samlande entusiaster i Uppland.

Några interiörbilder fick det bli i den.

En Scania Maxci finns också bevarad hos SSS, f.d. SL/Busslink/Keolis 5158.

Här har vi en annan buss jag hade sett fram emot att se igen! FGT943 har gått hos Veolia och Busslink i SL-området, och gjorde till min glädje även ett inhopp hos Arriva på Mälaröarna. Senare har den hamnat hos Lindbergs Buss i Örebro där den har kört fotbollsåskådare.

Självklart skulle det fotas lite i den också.

Det gamla inventarienumret 4914 står fortfarande kvar längst fram.

Vi tänkte även ta några interiörbilder i f.d. GUB 633, och vi hann precis hoppa in i bussen innan det började ösregna utanför.

Gröna säten och grönt tyg i leden ska det förstås vara i en grön buss.

Lite senare var det dags för utfärd till den tidigare Scaniafabriken, och vi hängde med. Här har CEF488 precis fått återse sin "födelseplats", man kan undra om bussen kände igen sig...

Även jag har för övrigt en liten anknytning till Katrineholm eftersom min farfar växte upp strax utanför staden. Det är småkul att man själv har någon förbindelse till den plats där alla dessa trevliga bussar, inklusive min favoritmodell CN113, är tillverkade.

Vid återkomsten till stationen plåtades denna CR111, vid vilken det även hade varit souvenirförsäljning innan regnet.

F.d. TGOJ 10 gick som rundtursbuss större delen av dagen.

Gamla 4914 hamnade också på bild en gång till när den inte längre var inparkerad.

Den här är varken buss eller veteran, men den tillhör Keolis och blev därför plåtad.

Vi gick sedan iväg till bussterminalen för att fota några Sörmlandsgröna bussar. Även om det var söndag var det några stycken som passerade.

Så småningom kom även några fler av veteranbussarna ut i rundturstrafik.

Att leka med destinationsskyltar var populärt, och 633:an hade tydligen blivit en Plusbuss nu.

När vi hade sagt adjö till Katrineholm för denna gång färdades vi västerut för att hitta en övernattningsplats. Vi hade tänkt hitta något i Kilsbergen mellan Örebro och Karlskoga, men när vi gav oss in på grusvägarna visade det sig att området var ett skjutfält, där det dessutom skulle vara övning nästa dag. Plan B blev att leta kring sjön Leken, och där hittade vi ett ganska trevligt ställe med härligt kvällsljus.

Enda nackdelen var bruset från E18, som går precis framför kullarna på andra sidan sjön.

Middagslagning på stormköket vidtog, och för egen del blev det spagetti, svarta linser och grönsaker. En helt acceptabel måltid i all enkelhet. Så småningom gjordes bilen om till sovrum genom att fälla sätena, rulla ut sovsäckar samt sätta i egentillverkade gardiner och myggfönster. Sedan var det dags för de två bussfotograferna att vila sig inför en ny dag med nya äventyr!