Skillnad mellan versioner av "2014-08-19 Karlberg och Södertälje mm"
Tommy (Diskussion | bidrag) |
Tommy (Diskussion | bidrag) m (Textersättning - "https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/08/" till "https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-08-") |
||
| (2 mellanliggande versioner av samma användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
Dagens första bild togs vid Brommaplan, där Turun Citybus hade parkerat. | Dagens första bild togs vid Brommaplan, där Turun Citybus hade parkerat. | ||
| − | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-08-19/bild1.jpg | |
På morgonen brukar jag åka pendeltåg till Södertälje, vilket visserligen är mycket tråkigare än att ta färja och buss, men har andra fördelar beträffande väntetider vid byten. | På morgonen brukar jag åka pendeltåg till Södertälje, vilket visserligen är mycket tråkigare än att ta färja och buss, men har andra fördelar beträffande väntetider vid byten. | ||
Nu har jag dessutom börjat gå från S:t Eriksplan och kliva på pendeltåget vid Karlberg, vilket innebär att man kan fota några bussar utanför stationen. | Nu har jag dessutom börjat gå från S:t Eriksplan och kliva på pendeltåget vid Karlberg, vilket innebär att man kan fota några bussar utanför stationen. | ||
| − | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-08-19/bild2.jpg | |
Sedan Keolis påbörjade sitt nya kontrakt för innerstaden har det tillkommit massor av nya MAN-bussar, men jag tänker nog inte försöka få bild på samtliga. | Sedan Keolis påbörjade sitt nya kontrakt för innerstaden har det tillkommit massor av nya MAN-bussar, men jag tänker nog inte försöka få bild på samtliga. | ||
| Rad 14: | Rad 14: | ||
Självklart ska jag även ta några bilder på de andra bussarna, men jag kommer inte anstränga mig för att få varenda en på bild. | Självklart ska jag även ta några bilder på de andra bussarna, men jag kommer inte anstränga mig för att få varenda en på bild. | ||
| − | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-08-19/bild3.jpg | |
Hybridernas inventarienummer är för övrigt 4801-4852. | Hybridernas inventarienummer är för övrigt 4801-4852. | ||
| − | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-08-19/bild4.jpg | |
Under morgonen blev det inget mer fotande, men det blev det efter arbetsdagen i Södertälje. | Under morgonen blev det inget mer fotande, men det blev det efter arbetsdagen i Södertälje. | ||
Då fick jag bild på den sista Scania Job Express-bussen jag saknade, nämligen denna dubbeldäckare med Van Hool-kaross. | Då fick jag bild på den sista Scania Job Express-bussen jag saknade, nämligen denna dubbeldäckare med Van Hool-kaross. | ||
| − | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-08-19/bild5.jpg | |
Strax därefter kom Nobina 7693, en annan hybridbuss som jag bara hade halvdåliga depåbilder på tidigare. | Strax därefter kom Nobina 7693, en annan hybridbuss som jag bara hade halvdåliga depåbilder på tidigare. | ||
| − | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-08-19/bild6.jpg | |
| − | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-08-19/bild7.jpg | |
Jag steg ombord, och under färden plåtade jag en VDL från Katrineholms Buss. | Jag steg ombord, och under färden plåtade jag en VDL från Katrineholms Buss. | ||
| − | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-08-19/bild8.jpg | |
Vid centrum passerade Bergkvarabuss 622... | Vid centrum passerade Bergkvarabuss 622... | ||
| − | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-08-19/bild9.jpg | |
...och när jag var vid Färentunavägen dök Arriva 8028 upp. | ...och när jag var vid Färentunavägen dök Arriva 8028 upp. | ||
Nu återstår bara 8029 att fota i Mälarötrafiken! | Nu återstår bara 8029 att fota i Mälarötrafiken! | ||
| − | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2014/2014-08-19/bild10.jpg | |
[[Kategori:2014]] | [[Kategori:2014]] | ||
| + | [[Kategori:Kollektivtrafik 2014]] | ||
Nuvarande version från 12 maj 2020 kl. 21.32
Dagens första bild togs vid Brommaplan, där Turun Citybus hade parkerat.
På morgonen brukar jag åka pendeltåg till Södertälje, vilket visserligen är mycket tråkigare än att ta färja och buss, men har andra fördelar beträffande väntetider vid byten. Nu har jag dessutom börjat gå från S:t Eriksplan och kliva på pendeltåget vid Karlberg, vilket innebär att man kan fota några bussar utanför stationen.
Sedan Keolis påbörjade sitt nya kontrakt för innerstaden har det tillkommit massor av nya MAN-bussar, men jag tänker nog inte försöka få bild på samtliga. Egentligen har jag ingen bra förklaring till att jag väljer att samla på bussarna i vissa trafikområden men inte i andra. Det beror helt enkelt på vad jag känner för, vilket bland annat påverkas av geografisk placering, linjenätets utformning och vilka bussmodeller som finns i trafiken. Bland de nya innerstadsbussarna finns 52 hybridbussar, och eftersom jag tycker att dessa är intressantare än övriga bussar har jag bestämt mig för att bara samla bilder på alla hybrider. Självklart ska jag även ta några bilder på de andra bussarna, men jag kommer inte anstränga mig för att få varenda en på bild.
Hybridernas inventarienummer är för övrigt 4801-4852.
Under morgonen blev det inget mer fotande, men det blev det efter arbetsdagen i Södertälje. Då fick jag bild på den sista Scania Job Express-bussen jag saknade, nämligen denna dubbeldäckare med Van Hool-kaross.
Strax därefter kom Nobina 7693, en annan hybridbuss som jag bara hade halvdåliga depåbilder på tidigare.
Jag steg ombord, och under färden plåtade jag en VDL från Katrineholms Buss.
Vid centrum passerade Bergkvarabuss 622...
...och när jag var vid Färentunavägen dök Arriva 8028 upp. Nu återstår bara 8029 att fota i Mälarötrafiken!