Skillnad mellan versioner av "2018-10-13 SvOf:s höstmöte"
Tommy (Diskussion | bidrag) |
Tommy (Diskussion | bidrag) m (Textersättning - "https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/10/" till "https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/2018-10-") |
||
| (5 mellanliggande versioner av samma användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
Årets höstmötesutfärd fortsatte på det Mälarötema som påbörjades vid årsmötet i maj, och nu var det Färingsö som besöktes. Dagen till ära fick BSBV 28 komma ut och tjänstgöra, vilket inte var en slump. På 70-talet gick nämligen dess syskon H63 7020-22 (f.d. BSBV 20-22) i linjetrafik på öarna, också i gul Värmdölack. Förmodligen gick de åtskilliga vändor på linje 315 och 317, och dessa linjer skulle även 28:an nu få inspektera. Färden startade i Åkeshov... | Årets höstmötesutfärd fortsatte på det Mälarötema som påbörjades vid årsmötet i maj, och nu var det Färingsö som besöktes. Dagen till ära fick BSBV 28 komma ut och tjänstgöra, vilket inte var en slump. På 70-talet gick nämligen dess syskon H63 7020-22 (f.d. BSBV 20-22) i linjetrafik på öarna, också i gul Värmdölack. Förmodligen gick de åtskilliga vändor på linje 315 och 317, och dessa linjer skulle även 28:an nu få inspektera. Färden startade i Åkeshov... | ||
| − | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/2018-10-13/bild1.jpg | |
| − | ...och | + | ...och följde 317 ut till Björkvik, varifrån vi fortsatte till Kungsberga och tillbaka längs 315. På ett flertal ställen längs vägen inspekterades gamla vändplatser, där det var backning som gällde innan vändslingorna byggdes. Dessutom gjordes ett uppehåll vid Björkliden, där en av Mälarötrafikens första depåer ligger. Här står 28:an och bekantar sig med omgivningarna... |
| − | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/2018-10-13/bild2.jpg | |
| − | ...vilket även resenärerna | + | ...vilket även resenärerna passade på att göra. |
| − | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/2018-10-13/bild3.jpg | |
Arriva 7204 susade förbi sin 46 år äldre förfader. | Arriva 7204 susade förbi sin 46 år äldre förfader. | ||
| − | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/2018-10-13/bild4.jpg | |
| − | Björklidengaraget lades ner i början av 90-talet. Nu är det privatägt, och som synes är det lite mindre fordon som huserar här nuförtiden. Detta passar nog garaget bra till, för med de breda bussar som kom under senare delen av 1900-talet blev man tvungen att fälla in backspeglarna för att komma in genom portarna | + | Björklidengaraget lades ner i början av 90-talet. Nu är det privatägt, och som synes är det lite mindre fordon som huserar här nuförtiden. Detta passar nog garaget bra till, för med de breda bussar som kom under senare delen av 1900-talet blev man tvungen att fälla in backspeglarna för att komma in genom portarna! Nedanstående bild blev den sista från dagens trevliga utfärd i mina hemtrakter. |
| − | + | https://tommy.enefalk.se/reportage/2018/2018-10-13/bild5.jpg | |
| − | |||
[[Kategori:2018]] | [[Kategori:2018]] | ||
[[Kategori:Kollektivtrafik 2018]] | [[Kategori:Kollektivtrafik 2018]] | ||
| − | |||
Nuvarande version från 12 maj 2020 kl. 21.33
Årets höstmötesutfärd fortsatte på det Mälarötema som påbörjades vid årsmötet i maj, och nu var det Färingsö som besöktes. Dagen till ära fick BSBV 28 komma ut och tjänstgöra, vilket inte var en slump. På 70-talet gick nämligen dess syskon H63 7020-22 (f.d. BSBV 20-22) i linjetrafik på öarna, också i gul Värmdölack. Förmodligen gick de åtskilliga vändor på linje 315 och 317, och dessa linjer skulle även 28:an nu få inspektera. Färden startade i Åkeshov...
...och följde 317 ut till Björkvik, varifrån vi fortsatte till Kungsberga och tillbaka längs 315. På ett flertal ställen längs vägen inspekterades gamla vändplatser, där det var backning som gällde innan vändslingorna byggdes. Dessutom gjordes ett uppehåll vid Björkliden, där en av Mälarötrafikens första depåer ligger. Här står 28:an och bekantar sig med omgivningarna...
...vilket även resenärerna passade på att göra.
Arriva 7204 susade förbi sin 46 år äldre förfader.
Björklidengaraget lades ner i början av 90-talet. Nu är det privatägt, och som synes är det lite mindre fordon som huserar här nuförtiden. Detta passar nog garaget bra till, för med de breda bussar som kom under senare delen av 1900-talet blev man tvungen att fälla in backspeglarna för att komma in genom portarna! Nedanstående bild blev den sista från dagens trevliga utfärd i mina hemtrakter.