Skillnad mellan versioner av "2013-05-07 Tunneltåg vid Kymlinge"

Nuvarande version från 12 maj 2020 kl. 21.31

Egentligen hade jag inte planerat något mer tunneltågsfotande, men idag fick det ändå bli en tur för att täcka in blå linjen. Dagens fotande började vid Hammarlotten, där jag fick se en ledbuss på 315, vilket såvitt jag vet inte är speciellt vanligt.

Vid Drottningholm blev det ett uppehåll för att fota denna.

Jag fortsatte med 176:an till Näckrosen, där ett par bilder hanns med.

Därefter tog jag tunnelbanan till Hallonbergen, och gick vidare norrut mot Kymlinge. På vägen hittade jag dessa järnvägsrester från en militärbana som kallades Krutbanan.

Så småningom var jag framme vid den södra änden av bron som går över Igelbäcken. Även här var det ett högt staket, så att jag fick ordna fotoplatser genom att luta trästockar mot staketet. Denna gång ställde jag upp två stockar som jag alternerade mellan beroende på varifrån tågen kom, och dessutom undvek jag att göra illa handen igen. Under denna utfärd hade jag en cykelhandske på vänsterhanden, för att skydda såren efter missödet som skedde vid min förra tunneltågsfotografering.

Det dröjde inte länge innan jag fick se gamla Cx-tåg.

Här står jag på den högra av mina två fotoplatser. Sett härifrån är det en mast framför spåret för norrgående tåg.

Nu har jag bytt till det andra fotostället, och då syns spåret precis bredvid masten.

Ganska trevlig bakgrundsmiljö på det här stället. Synd bara att någon har ställt ett torn bakom skogen.

Jag brydde mig inte om att fota C20-tågen, men när två stycken möttes på broarna fick det bli en bild.

Tur att jag åkte hit innan träden har fått löv, så att tågen syns bättre.

Det var bara detta tåg som tydligt skyltade linjenummer 11, vilket dock är svårt att se på bilderna.

Avslutningsvis zoomade jag in på den tänkta stationen Kymlinge, som aldrig öppnades. Därefter promenerade jag tillbaka till Hallonbergen och reste vidare hemåt.