2013-08-09 Bussar i Oslo

Detta var den sista stora bussfotograferingsdagen under vårt Oslobesök, och lyckligtvis bjöds det på sol igen. Först blev det några utsiktsbilder över staden, och här ser man mot de centrala delarna.

 

 

Riktar man kameran mot nordost ser det ut så här.

 

En närbild på hoppbacken vid Holmenkollen, som vi planerade att besöka nästa dag.

 

Sedan knöts skorna, som tyvärr inte ännu hade torkat helt sedan gårdagen. Som vanligt gick vi först till Oslo Bussterminal.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Alla bussar med inventarienummer i 8000-serien tillhör Norgesbuss, exempelvis 8963 som kommer här.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vi höll oss till den invanda rutten och gick vidare mot Jernbanetorget.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En enda Volvo 8900 såg vi till i staden, nämligen Nettbuss Øst 22321.

 

 

 

 

 

 

Vid Jernbanetorget blev det spårvagnsfotande igen. Det används två spårvagnstyper av i trafiken, och denna är av den äldre modellen, som enligt mig är den trevligaste. De beställdes 1979 och har modellbeteckningen SL-79.

 

 

 

 

 

 

 

En Volvo 7700, Unibuss 1021.

 

 

 

 

 

 

 

 

Plötsligt dök någon form av arbetsvagn upp på spårvägen. Lite kul att få den på bild.

 

 

Här är en spårvagn av den nyare modellen SL-95, beställda 1995.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Denna buss är registrerad i Belgien, första gången jag plåtar en sådan.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dessa vita bussar från H.M.Kristiansens Automobilbyrå ser man rätt ofta.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ibland dök bussarna upp snabbt bakom ryggen, så att man precis hann vända sig om och ta en bild.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vi började röra oss vidare, och medan vi gick körde denna Volvo Vest förbi en bit bort. Bilden blev inte så lyckad, men i alla fall bättre än ingen bild alls. Bussen är Norgesbuss 426.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

På terminalen intill stationen var det ganska lugnt idag med.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vi testade några alternativa fotoplatser för att plåta bussar ute vid vägen, men det var svårt att undvika att få bilar framför.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Denna blåa Solaris tillhör också H.M.K.

 

 

 

 

 

Det vore fint om man kunde stå på gångbron som går över vägen, men väggarna ser inte så fotovänliga ut.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Under en tillfällig paus blev det en bild ut mot Oslofjorden.

 

Så här ser stadens operahus ut.

 

 

 

 

 

 

Här kommer en vätgasdriven buss, Unibuss 1233. Bokstäverna HY på registeringsskylten anger att fordonets bränsle är väte (dvs hydrogen). Man har även bokstäverna EL på registreringsskyltarna för eldrivna fordon.

 

 

 

 

 

En till vätgasbuss, dessutom med ett lite roligt nummer. Unibuss 1234.

 

 

De äldre bussarna med Vest-kaross är nog de jag tycker är trevligast i stads- och regionaltrafiken. Notera även att de har normalgolv, vilket är så gott som avskaffat för motsvarande trafik i Stockholm.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nu var det dags att förflytta sig igen, och på vägen förbi stationen blev det ett par tågbilder.

 

 

På gångbron över järnvägen plåtade vi några bussar igen.

 

 

 

 

Till sist uppehöll vi oss ett tag utanför bussterminalen, precis som de tidigare dagarna. Det är kanske lite enformigt att gå samma runda varje dag, men man vill ju gärna vara på de platser där flest bussar passerar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Roligt nog var det många bussförare som vinkade åt oss när vi fotade. Visserligen var det även några som såg lite misstänksamma ut, men jag fick intrycket att det totalt sett är fler glada och färre arga bussförare i Oslo än i Stockholm.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Väldigt starkt solljus på eftermiddagen, vissa av bilderna blev så färgglada att jag fick dämpa färgerna istället för att förstärka dem som jag brukar.

 

 

 

 

 

 

 

 

Vissa Nettbussar har alla fem siffrorna i inventarienumret utskrivna, andra har bara två. Detta är Nettbuss Øst 17051.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Det här kan vara den första bussföraren jag har sett göra metaltecknet, kul att se det också.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Det är verkligen inte några långa stunder man kan ta det lugnt mellan bussarna. Ofta ser det ut så här, med en handfull bussar som kommer i princip samtidigt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I Oslo ser man ganska många Solarisbussar, som är lätta att känna igen på den asymmetriska vindrutan. Ett kort tag vintern 2010 hade man Solarisar även i Stockholm, men de blev inte speciellt långvariga.

 

 

 

 

 

 

 

 

Bussarna i stads- och regionaltrafiken har ägarens logotyp längst bak ovanför sista sidorutan, och därför är bilderna lättare att sortera om de är tagna i en sådan vinkel att företagsnamnet syns. På bilden nedan syns Nobina-märket längst bak.

 

 

 

 

 

 

 

 

På de bussar som skyltar linjenumret med röda lysdioder kan det ibland bli en grönvit färg på bilden istället. På denna buss ska linjenumret vara rött både på fram- och sidoskylten, men på bilden blev det ett rött och ett grönt nummer.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Två glada bussförare i följd, kul att se!

 

 

 

 

 

När solen sjönk började det bli skuggor på vägen, så man ville helst hinna fota innan bussarna körde in i skuggan.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Med tiden blev det allt svårare att undvika skuggorna.

 

 

 

 

 

 

 

Två Citaro i rad, båda tillhör Norgesbuss.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Här verkar det vara något problem med destinationsvisningen, för det står ju olika saker på fram- och sidoskylten.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Även om det är svårt att slita sig från bussfotograferandet fick det till slut räcka. När inga bussar syntes ankomma i fjärran passade vi på att ge oss av, och de sista två bussbilderna för dagen togs då vi hade promenerat en bit från terminalen.

 

 

På kvällen blev det några fler utsiktsbilder över staden.

 

 

Som avslutning på detta långa reportage får det bli en närbild på Holmenkollen igen. Imorgon bär det av dit!