Hoppa till: navigering, sök

Skillnad mellan versioner av "2016-01-15 Spånga"


m (Textersättning - "http://tommy.enefalk.se" till "https://tommy.enefalk.se")
m (Textersättning - "https://tommy.enefalk.se/reportage/2016/01/" till "https://tommy.enefalk.se/reportage/2016/2016-01-")
 
Rad 5: Rad 5:
 
Då var den registrerad på Seklitas Konsult, men den nuvarande ägaren heter Stockholm Lära.
 
Då var den registrerad på Seklitas Konsult, men den nuvarande ägaren heter Stockholm Lära.
  
https://tommy.enefalk.se/reportage/2016/01/15/bild1.jpg
+
https://tommy.enefalk.se/reportage/2016/2016-01-15/bild1.jpg
  
 
Skymningen kom så småningom, men tyvärr ingen hybridbuss.
 
Skymningen kom så småningom, men tyvärr ingen hybridbuss.
Rad 11: Rad 11:
 
Beträffande hybriden får det dock bli ett nytt försök vid senare tillfälle.
 
Beträffande hybriden får det dock bli ett nytt försök vid senare tillfälle.
  
https://tommy.enefalk.se/reportage/2016/01/15/bild2.jpg
+
https://tommy.enefalk.se/reportage/2016/2016-01-15/bild2.jpg
  
 
[[Kategori:2016]]
 
[[Kategori:2016]]
 
[[Kategori:Kollektivtrafik 2016]]
 
[[Kategori:Kollektivtrafik 2016]]

Nuvarande version från 12 maj 2020 kl. 21.32

Lundadepån testar just nu en Scaniahybridbuss för Arriva Englands räkning, och denna testbuss har fått inv.nr 9000. Självklart vill jag ha bild på bussen, så jag begav mig till Spånga för att försöka fota den. Dessutom träffade jag en annan bussfotograf som heter Filip där, vilket var roligt och trevligt! Första bussen jag plåtade blev den här Ivecon, som jag även har fotat en gång tidigare. Då var den registrerad på Seklitas Konsult, men den nuvarande ägaren heter Stockholm Lära.

 

Skymningen kom så småningom, men tyvärr ingen hybridbuss. Jag fick i alla fall en bild på Arriva 7200, som tillsammans med 7201 nyligen har flyttats från Märsta till Råsta. Beträffande hybriden får det dock bli ett nytt försök vid senare tillfälle.