Hoppa till: navigering, sök

Skillnad mellan versioner av "2018-06-04 Södertälje och Fittja"


Rad 3: Rad 3:
 
http://tommy.enefalk.se/reportage/2018/06/04/bild1.jpg
 
http://tommy.enefalk.se/reportage/2018/06/04/bild1.jpg
  
...och därefter 5642. Om man ska vara petig verkar bussarnas lackering inte riktigt följa SL-standarden för den vita randen. Vanligtvis brukar randen sitta längre ned och dessutom vara lite smalare än på dessa två bussar.
+
...och därefter 5642. Om man ska vara petig verkar de här två bussarnas lackering inte riktigt följa SL-standarden för den vita randen. Vanligtvis brukar randen sitta lite längre ned, och dessutom vara smalare än vad den är på dessa bussar.
  
 
http://tommy.enefalk.se/reportage/2018/06/04/bild2.jpg
 
http://tommy.enefalk.se/reportage/2018/06/04/bild2.jpg

Versionen från 17 december 2018 kl. 21.26

Dagens fotande började i tågersättningstrafiken vid Södertälje centrum, med två gamla Nobinabussar som nu hamnat hos Junior & Co. Först f.d. 5636...

 

...och därefter 5642. Om man ska vara petig verkar de här två bussarnas lackering inte riktigt följa SL-standarden för den vita randen. Vanligtvis brukar randen sitta lite längre ned, och dessutom vara smalare än vad den är på dessa bussar.

 

Under hemresan fick jag även bild på en specialare, för när det är köer på E4:an händer det ibland att alla turer på 748 och 749 ska vända i Fittja. Eftersom 749:an vanligtvis inte trafikerar Fittja kan man vid dessa tillfällen fota linjen vid en hållplats den inte ska angöra enligt tidtabellen. En sådan bild fick jag idag, varefter jag älgade vidare mot färjan som skulle ta mig till Jungfrusund för vidare hemfärd.